Was bedeutet der Fehlercode P20EE?

Der Diagnosefehlercode P20EE weist allgemein auf eine zu geringe Wirksamkeit der SCR-Abgasnachbehandlung hin.

Die standardisierte Bezeichnung lautet häufig:

P20EE – SCR-NOx-Katalysator, Wirkungsgrad unter Schwellenwert

Je nach Fahrzeughersteller oder Diagnosesystem kann die Beschreibung leicht abweichen.

Der Fehler bedeutet vereinfacht:

Das Motor- oder Abgassteuergerät hat erkannt, dass die Stickoxidreduzierung im SCR-System nicht die erwartete Wirkung erreicht.

Dabei ist wichtig:

P20EE bedeutet nicht automatisch, dass der SCR-Katalysator defekt ist.

Der Fehlercode beschreibt zunächst das Ergebnis einer Systemüberwachung.

Die Ursache kann an verschiedenen Bauteilen liegen.

Mögliche Ursachen sind:

• fehlerhafte AdBlue-Dosierung,

• defekter oder unplausibler NOx-Sensor,

• AdBlue-Injektor mit Ablagerungen,

• AdBlue-Kristallbildung,

• Druck- oder Förderproblem,

• ungeeignete oder verunreinigte AdBlue-Flüssigkeit,

• Abgasleck,

• defekter SCR-Katalysator,

• falsche Temperaturwerte,

• elektrische oder softwareseitige Probleme.

Eine vollständige Diagnose ist daher entscheidend.

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Was bedeutet „SCR-Wirkungsgrad zu niedrig“?

Das SCR-System soll Stickoxide im Abgas reduzieren.

Dazu wird AdBlue in den Abgasstrom dosiert.

Im SCR-Katalysator laufen chemische Reaktionen ab, durch die Stickoxide überwiegend in:

• Stickstoff,

• Wasserdampf

umgewandelt werden.

Das Steuergerät überwacht, ob die erwartete NOx-Reduktion erreicht wird.

Wenn die gemessene Reduzierung über einen bestimmten Zeitraum zu gering ist, kann P20EE gespeichert werden.

Der Fehler entsteht also häufig durch einen Vergleich zwischen:

• erwarteter NOx-Reduktion,

• tatsächlich gemessener NOx-Reduktion.
   

Wie erkennt das Steuergerät den Fehler P20EE?

Viele Fahrzeuge besitzen NOx-Sensoren vor und nach dem SCR-Katalysator.

Der Sensor vor dem SCR-Katalysator kann die NOx-Belastung vor der Abgasreinigung erfassen.

Der Sensor nach dem SCR-Katalysator kann die verbleibende NOx-Konzentration messen.

Das Steuergerät bewertet:

• Motorlast,

• Drehzahl,

• Abgastemperatur,

• AdBlue-Dosierung,

• NOx-Werte,

• Betriebsdauer,

• SCR-Wirkungsgrad.

Wenn die Werte über definierte Bedingungen hinweg nicht plausibel oder die NOx-Reduktion zu gering sind, kann P20EE gesetzt werden.

Die genaue Prüfstrategie ist hersteller- und fahrzeugabhängig.

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Welche Symptome verursacht P20EE?

Der Fehlercode kann unterschiedliche Symptome verursachen.

Mögliche Anzeichen:

• Motorkontrollleuchte leuchtet,

• AdBlue-Warnung,

• Meldung „SCR-System prüfen“,

• Meldung „Abgasreinigung prüfen“,

• Meldung „AdBlue-System gestört“,

• Restreichweite bis zur Startverhinderung,

• „Motorstart in … km nicht möglich“,

• eingeschränkte Motorleistung,

• Notlauf.

Nicht jedes Fahrzeug zeigt alle Symptome.

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Kann P20EE auftreten, obwohl der AdBlue-Tank voll ist?

Ja.

Ein voller Tank bedeutet nur, dass ausreichend AdBlue vorhanden ist.

Der Fehler kann trotzdem auftreten, wenn:

• die Pumpe nicht fördert,

• der Druck nicht stimmt,

• der Injektor nicht korrekt dosiert,

• die Leitung verstopft ist,

• der NOx-Sensor falsche Werte liefert,

• der SCR-Katalysator nicht ausreichend wirkt.

Ein voller Tank schließt einen SCR-Fehler nicht aus.

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Häufige Ursachen für P20EE

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1. Defekter oder unplausibler NOx-Sensor

NOx-Sensoren liefern wichtige Messwerte für die SCR-Überwachung.

Mögliche Probleme:

• unplausible Werte,

• fehlendes Signal,

• Heizungsfehler,

• Kommunikationsfehler,

• Alterung.

Ein fehlerhafter Sensor kann dazu führen, dass die SCR-Wirkung falsch bewertet wird.

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2. Fehlerhafte AdBlue-Dosierung

Wenn zu wenig AdBlue dosiert wird, kann die NOx-Reduktion zu gering sein.

Mögliche Ursachen:

• defekte Pumpe,

• niedriger Förderdruck,

• Leitungsproblem,

• Injektorfehler,

• elektrische Störung.
   

3. Verstopfter oder kristallisierter AdBlue-Injektor

Kristallbildung kann das Sprühbild verändern.

Mögliche Folgen:

• ungleichmäßige Dosierung,

• zu geringe AdBlue-Menge,

• Ablagerungen in der Mischstrecke.

Die Ursache der Kristallbildung sollte geprüft werden.

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4. AdBlue-Pumpe oder Druckproblem

Die Pumpe muss die Flüssigkeit mit dem vorgesehenen Druck fördern.

Mögliche Probleme:

• unzureichender Druckaufbau,

• Druckverlust,

• interne Undichtigkeit,

• Pumpendefekt,

• Drucksensorfehler.
   

5. Verunreinigtes oder ungeeignetes AdBlue

Die AdBlue-Qualität kann die Funktion beeinflussen.

Mögliche Ursachen:

• Verunreinigung,

• falsche Flüssigkeit,

• ungeeignete Lagerung,

• Qualitätsabweichung.

Die Flüssigkeit sollte die Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugtechnik erfüllen.

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6. Defekter SCR-Katalysator

Ein gealterter oder beschädigter SCR-Katalysator kann die NOx-Reduktion beeinträchtigen.

Mögliche Ursachen:

• thermische Belastung,

• Alterung,

• Verunreinigung,

• mechanische Beschädigung.

Ein Katalysatordefekt sollte erst nach Prüfung der Sensorik und Dosierung angenommen werden.

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7. Abgasleck

Ein Leck kann Messwerte und Abgasströmung beeinflussen.

Mögliche Stellen:

• Flansch,

• Dichtung,

• Rohrverbindung,

• Schweißnaht.
   

8. Fehlerhafte Abgastemperaturwerte

Die SCR-Funktion ist temperaturabhängig.

Ein defekter Temperatursensor kann:

• falsche Betriebsbedingungen melden,

• die Dosierung beeinflussen,

• die Systembewertung verfälschen.
   

9. Elektrische Probleme

Mögliche Ursachen:

• Kabelbruch,

• Korrosion,

• beschädigte Steckverbindung,

• Spannungsproblem,

• Massefehler.
   

Kann P20EE durch AdBlue-Kristalle entstehen?

Ja.

Kristalle können die Funktion des Injektors oder der Mischstrecke beeinträchtigen.

Mögliche Folgen:

• falsche Dosierung,

• ungleichmäßige Verteilung,

• reduzierte NOx-Reduktion.

Die sichtbaren Kristalle sind jedoch nicht immer die alleinige Ursache.

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Kann ein defekter NOx-Sensor P20EE auslösen?

Ja.

Wenn der NOx-Sensor falsche Werte liefert, kann das Steuergerät die SCR-Wirkung falsch bewerten.

Daher sollten bei P20EE:

• NOx-Sensorwerte,

• Sensorstatus,

• Heizfunktion,

• Kommunikation

überprüft werden.

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Kann ein Abgasleck P20EE verursachen?

Ja.

Ein Abgasleck kann die Messung oder die Abgasführung beeinflussen.

Deshalb sollte die Abgasanlage bei der Diagnose kontrolliert werden.

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Wie wird P20EE richtig diagnostiziert?

Eine professionelle Diagnose sollte systematisch erfolgen.

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1. Fehlerspeicher vollständig auslesen

Wichtig sind:

• P20EE,

• Begleitfehler,

• Fehlerstatus,

• Umgebungsdaten,

• Häufigkeit.

Begleitfehler können wichtige Hinweise liefern.

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2. AdBlue-Füllstand prüfen

Der Füllstand sollte kontrolliert werden.

Ein voller Tank schließt weitere Fehler jedoch nicht aus.

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3. AdBlue-Qualität bewerten

Je nach Fahrzeug und Diagnosemöglichkeit kann die Qualität geprüft werden.

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4. Live-Daten prüfen

Mögliche Werte:

• NOx vor SCR,

• NOx nach SCR,

• AdBlue-Dosierung,

• Förderdruck,

• Abgastemperatur,

• SCR-Wirkungsgrad,

• Sensorstatus.
   

5. NOx-Sensoren prüfen

Zu bewerten sind:

• Plausibilität,

• Reaktionsverhalten,

• Heizfunktion,

• Kommunikation.
   

6. AdBlue-Pumpe prüfen

Mögliche Prüfungen:

• Ansteuerung,

• Druckaufbau,

• Druckhaltung,

• Stromaufnahme.
   

7. Injektor und Mischstrecke prüfen

Zu kontrollieren sind:

• Ablagerungen,

• Kristallbildung,

• Dichtheit,

• Dosierverhalten.
   

8. Abgasanlage prüfen

Kontrolle auf:

• Undichtigkeiten,

• Beschädigungen,

• lose Verbindungen.
   

9. SCR-Katalysator bewerten

Der Katalysator sollte erst nach Prüfung der übrigen Ursachen bewertet werden.

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Kann P20EE durch Löschen des Fehlerspeichers behoben werden?

Das Löschen des Fehlerspeichers beseitigt nicht die technische Ursache.

Wenn die Ursache weiterhin besteht, kann P20EE erneut gespeichert werden.

Ein Fehlerlöschen kann nach einer Reparatur erforderlich sein, ist aber keine Reparatur.

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Kann man mit P20EE weiterfahren?

Ob eine Weiterfahrt möglich ist, hängt von:

• Warnmeldung,

• Fahrzeugverhalten,

• Restreichweite,

• weiteren Fehlern

ab.

Das Fahrzeug kann zunächst normal fahren.

Bei einer aktiven Startwarnung sollte die Ursache zeitnah geprüft werden.

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Was passiert, wenn P20EE ignoriert wird?

Mögliche Folgen:

• wiederkehrende Warnmeldung,

• weitere SCR-Fehler,

• Startwarnung,

• mögliche Startverhinderung,

• eingeschränkte Motorleistung.

Die Auswirkungen sind fahrzeugabhängig.

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Häufige Missverständnisse

​

„P20EE bedeutet immer SCR-Katalysator defekt“

Falsch.

Der Fehler kann auch durch Sensoren, Dosierung, Kristalle oder Abgaslecks verursacht werden.

​

„Ein voller AdBlue-Tank schließt P20EE aus“

Falsch.

Der Fehler betrifft die Funktion der SCR-Abgasreinigung.

​

„Der NOx-Sensor muss bei P20EE immer ersetzt werden“

Falsch.

Die Sensorwerte und das gesamte System müssen geprüft werden.

​

„Fehlerspeicher löschen behebt P20EE“

Falsch.

Die technische Ursache bleibt bestehen.

​

„P20EE bedeutet automatisch Notlauf“

Falsch.

Die Reaktion ist vom Fahrzeug abhängig.

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Fazit

Der Fehlercode P20EE weist auf eine zu geringe Wirksamkeit der SCR-NOx-Reduktion hin.

Der Fehler bedeutet nicht automatisch, dass der SCR-Katalysator defekt ist.

Mögliche Ursachen sind:

• NOx-Sensor,

• AdBlue-Pumpe,

• Förderdruck,

• AdBlue-Injektor,

• Kristallbildung,

• AdBlue-Qualität,

• Abgasleck,

• Temperatursensor,

• SCR-Katalysator,

• Elektrik.

Eine systematische Diagnose ist entscheidend, bevor Bauteile ersetzt werden.

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Häufig gestellte Fragen

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Was bedeutet P20EE?

P20EE weist auf eine zu geringe Wirksamkeit der SCR-NOx-Reduktion hin.

​

Ist bei P20EE der SCR-Katalysator defekt?

Nicht automatisch. Auch Sensoren, AdBlue-Dosierung oder Abgaslecks können die Ursache sein.

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Kann ein NOx-Sensor P20EE verursachen?

Ja. Unplausible NOx-Werte können die Bewertung der SCR-Wirkung beeinflussen.

​

Kann P20EE durch AdBlue-Kristalle entstehen?

Ja. Ablagerungen können die Dosierung oder Verteilung des AdBlue beeinträchtigen.

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Kann P20EE trotz vollem AdBlue-Tank auftreten?

Ja. Der Fehler betrifft die Funktion des SCR-Systems und nicht nur den Füllstand.

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Kann ich P20EE einfach löschen?

Das Löschen entfernt den Eintrag, aber nicht die Ursache.

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Kann P20EE zu „Start nicht möglich“ führen?

Ja. Bei einer länger bestehenden SCR-Störung kann eine Startwarnung oder Startverhinderung aktiviert werden.