Öldruck Fix TDI Motoren

Das Problem liegt an der elektrisch gesteuerten Ölpumpe der neueren TDI-Motoren. Diese wurde zur Erfüllung von Abgasnormen entwickelt und reduziert den Öldruck bei niedrigen Drehzahlen insbesondere unter 2700 U/min, um die Emissionswerte zu optimieren. Bis ca. 2700 U/min mit nur ca. 1 Bar Öldruck!
Diese Maßnahme kann jedoch gravierende Folgen für die Motorlebensdauer haben:

Ein zu niedriger Öldruck führt bei älteren oder stark beanspruchten Fahrzeugen (z. B. durch Anhängerbetrieb oder sportliches Fahren) oft zu erhöhtem Verschleiß und teuren Motorschäden.

Unsere Lösung:
Der softwarebasierte Öldruck-Fix für TDI-Motoren.Durch eine gezielte Anpassung der Öldruckregelung im Motorsteuergerät erhöhen wir den Öldruck im kritischen unteren Drehzahlbereich. So sorgen wir für eine durchgehend optimale Schmierung – ganz ohne mechanische Eingriffe.
Vorteile des öldruck-Fixes im Überblick

✅ Mehr Schutz bei niedrigen Drehzahlen Erhöhter Öldruck bereits im Leerlauf und bei Drehzahlen unter 2700 U/min – perfekt für Stop-and-Go, Stadtverkehr und kalte Starts.

✅ Reduzierter Verschleiß, längere Lebensdauer schützt empfindliche Motorkomponenten wie Turbolader, Nockenwellenlager und Kurbeltrieb vor Schäden durch Mangelschmierung.

✅ Rein softwarebasierte Lösung Keine Hardwareänderungen nötig – die Anpassung erfolgt direkt im Motorsteuergerät (ECU).

✅ Bewährte Technik vom Profi. Unsere Lösung wurde speziell für TDI-Motoren entwickelt und bereits in zahlreichen Fahrzeugen erfolgreich eingesetzt.

Für: #volkswagen, #audi, #Seat, #Cupra, #skoda, #porsche, #BMW, #peugeot, #citroen, #opel, #fiat, #toyota, #Stellantis

Steuergeräte: EDC17C64, EDC17C74, EDC17CP14, EDC17CP24, EDC17CP44, EDC17CP54, ED1CP004, MD1CP014, MD1CS004, MG1CS014, MG1CS002, MG1CS008, MG1CS011, DCM6.2, SIMOS18, DCM7.1, MD1CS003, MD1CS001, MD1CP002, EDC17C50